יש לנו עמוד פייסבוק בו אנחנו מעלים תכנים נוספים מרחבי האינטרנט הנוגעים לעולם הספורט. אתם מוזמנים לעשות לנו לייק ולקבל הן עדכונים מסוג זה והן עדכונים מהאתר בנוגע לכתבות חדשות.
פוסט זה הוא חלק מסדרת כתבות בנוגע לוואטים, להלן כל הפוסטים בנושא:
1. מה זה וואטים
2. מהו סף חומצת חלב
3. Normalized Power
4. IF ו-TSS – או כמו התאמצנו ברכיבה
5. כיצד מחושב TSS
6. טווחי TSS ואיך נפרש אותו
אני בטוח שכל אחד מכם שאל לא פעם את השאלה איפה הוא עומד ביחס לרוכבים הטובים בעולם. "מה המרחק ביני לבין רמת הרכיבה של החבר'ה שם בטלוויזיה?" אני יודע שאני שאלתי את השאלה לא פעם.
לשמחתינו, בעזרת וואטים אפשר לענות על השאלה הזו בצורה מאד פשוטה. בעזרת איסוף נתונים מהרבה מאד רוכבים ברמות שונות, הרכיבו אנדי קוגן ואנדרו אלן טבלה המסכמת את יחס הוואט לקילוגרם בכל אחת מקטגוריות המירוץ האמריקאיות בחלוקה לגברים ונשים. נזכיר, שכאשר אנו באים להשוות בין רוכבים שונים, נשתמש לרוב ביחס הוואט לקילוגרם שהם מסוגלים להפיק. הסיבה לכך היא שרוכב ששוקל 100 קילוגרם ומפיק 200 וואט (2 וואט לק"ג) ינוע לאט יותר מרוכב ששוקל 55 קילוגרם ומפיק את אותה כמות וואטים (3.63 וואט וק"ג). הדבר נכון במיוחד בעליות, בהן הוואט לקילוגרם הוא המדד המרכזי למהירות בה נטפס, וזאת מהסיבה הפשוטה שככל שמשקל גופינו נמוך יותר כך נצטרך להתנגד פחות לכוח המשיכה. באופן כללי ניתן לומר שככל שהיחס בין הוואט לקילוגרם יהיה גבוה יותר כך ננוע מהר יותר על האופניים. (הדבר נכון חלקית משום שיש חשיבות רבה גם לאווירודינאמיות שלנו ברכיבה).
קוגן ואלן חילקו את הטבלה למספר עמודות שכל אחת מהן מייצגת את היחס וואט לקילוגרם הממוצע עבור זמן רכיבה מסויים. העמודות הן עבור טווחי זמן של 5 שניות, 1 דקה, 5 דקות וסף (FT, קרי שעה רכיבה הכי חזקה). בשורות ניתן לראות היחס וואט לקילוגרם הממוצע עבור רוכבים ברמות שונות: מאנשים בלתי מאומנים דרך רוכבים תחרותיים ברמות נמוכות ועוד הרוכבים ברמות הגבוהות בעולם.
אפשר לראות שהרוכבים הטובים בעולם מסוגלים להחזיק מספרים בלתי יאומנים: סף של 6.4 וואט לק"ג הוא מספר מדהים. על מנת להמחיש כמה המספר מדהים, הסתכלו על שורת הרוכבים המקצוענים ברמות גבוהות (Domestic Pro) ותראו שהם מסוגלים להחזיק יחס וואטים לק"ג כזה ל-5 דקות בלבד. 5 דקות לעומת שעה! זאת, מבלי להתייחס בכלל לזמן שמסוגלים רוכבים ברמות נמוכות יותר להחזיק יחס וואט לקילוגרם שכזה.
סביר להניח שבעמודות שונות תמצאו את עצמכם בקטגוריות שונות. יכול להיות שבקטגוריה של ה-1 דקה אתם נמצאים בקטגוריה 2, אך הסף שלכם (FT) נמוך הרבה יותר באופן יחסי , ושם אותכם בקטגוריה 4. הדבר נוגע לסוג הפרופיל שלכם כרוכבים, סוגיה מאד חשובה ומעניינת שעוד אגע בה בעתיד. מבחינת הקטגוריות שמופיעות בצד, רוכבי עילית בארץ מקבילים בערך לקטגוריה 2 בארצות הברית. סביר שרוכבי מאסטרס ימצאו את עצמם באיזור קטגוריות 3 ו-4 ורוכבים עממיים סביב קטגוריה 5.
הנה הטבלה:
